Laboratory of Planning and Management Systems -
2015年
貝戸清之, 坂井康人, 塚本成昭, 水谷大二郎, 小林潔司,（２０１５）, 多階層混合マルコフ劣化ハザードモデル：ジョイント劣化評価への適用、土木学会論文集F4 (建設マネジメント)、Vol.71, No.1, pp.1-18.
佐藤正和、貝戸清之、小林潔司、小濱健吾、宮崎文平, (2015),TA法と舗装劣化寿命誤差, 土木学会論文集E1（舗装工学） Vol. 71, No. 1, pp.1-18
水谷大二郎，貝戸清之，小林潔司，秀島栄三，山田洋太，平川恵士，(2015)，判定基準変更を考慮した隠れマルコフ劣化ハザードモデル，土木学会論文集D3, Vol.71, No.2, pp70-89.
小林 潔司, 貝戸 清之, 大井 明, Nguyen Dinh THAO, 北浦 直樹、(2015),データ欠損を考慮した複合的隠れマルコフ舗装劣化モデルの推計, 土木学会論文集Ｅ１（舗装工学）, Vol.71,No.2, pp.63-80.
小林潔司, (2015), 国際市場参入のための京都大学におけるアセットマネジメント標準化教育の試み、工学教育、Vol.63, No.3, pp.22-27.
小林潔司、(2015), 日本型クリエイティブ・サービスの理論分析とグローバル展開に向けた適用研究、サービソロジー、Vol.2, No.2, pp.16-23.
小林潔司、(2015), 日本型クリエイティブ・サービスの時代、「おもてなし」への科学的接近、サービソロジー、Vol.2, No.2, pp.54.
小林潔司、(2015), おもてなしへの科学的接近、品質、Vol.45, No.3, pp.6-11.
小林潔司、(2015), 日本型サービスの高付加価値化とグローバルビジネス、グローバルビジネスジャーナル、Vol.1, No.1, pp.4-11.
Kobayashi, K., Kaito, K. and Kazumi, K.(2015) Deterioration prediction of joint members based on long-term monitoring data, European Journal of Transportation and Logistics, Vol.4, Issue 1, pp.5-30
Shi, L., Onishi, M. and Kobayashi, K. (2015) Payoff-externality and performance-based contract for transport infrastructure, International Journal of Transport, Vol.3, No.1, pp.37-54.
Vasilyeva-Lyulina, A., Onishi, O., and Kobayashi, K.(2015) Delay analysis methods for construction projects: Mathematical modelling, International Journal of Transport, Vol.3, No.1, pp.27-36.
Han, D., Kaito, K. and Kobayashi, K. (2015) Performance Evaluation of Advanced Pavement Material by Bayesian Markov Mixture Hazard model, KSCE Journal of Civie Engineers, KSCE Journal of Civil Engineering
Onishi, M., Kobayashi, K. and Nakano, H. (2015) Development of Islamic financing and its impact on PPP investment, Journal of Quantity Surveying & Construction Business, Vol.4, Issue 1, pp.16-40.
Thao, N.G., Aoki, K., Kato, T., Toan, T.N., Kobayashi, K., Kaito, K., (2015), Practical process to introduce a customized pavement management system in Vietnam, Journal of JSCE, Vol. 3 (2015) No. 1 p. 246-258
最終更新日 2016年2月09日（火曜）00:18
